零點屢調(diào)不準、稱量不準確，首先應從現(xiàn)場著手，造成的原因可能與秤體安裝質(zhì)量和使用環(huán)境有關，具體可從以下幾方面處理：一、環(huán)境溫度、濕度是否晝夜變化較大，導致輸送皮帶的張力發(fā)生變化，從而使皮帶秤零點發(fā)生漂移；二、秤架上積塵積料、運輸皮帶粘料。三、物料卡在秤架內(nèi)；四、運輸機皮帶不均勻；五、系統(tǒng)沒有良好接地；六、電子測量元件故障；七、稱重傳感器嚴重過載。其次應考慮傳感器本身的穩(wěn)定性及電腦積算器的性能情況。

的設計安裝中，從工程實際的結構布局和抗干擾及安全的角度，常常采用混合接地，即根據(jù)衡器中各設備的功率和電平以及設備的敏感度采用懸浮接地、單點接地以及多點接地的方法混合使用，發(fā)揮各接地方式的優(yōu)點。以達到更好的效果。下面以一臺全電子汽車衡為例來加以說明。假設一臺由秤臺、多個稱重傳感器、連接的外部設備如打印機、計算機、大屏幕等構成的電子汽車衡。

1、下雨天應不予過磅，因下雨篷布被雨淋會增加重量。2、車輛上磅時，時速不得超過5km/h，否則會損壞地磅，使稱重不準確。3、車輛在地磅上停留不得超過10分鐘。4、過磅時，須認真查看稱重時的車輛狀態(tài)，如地磅上或車上是否有人，車輛是否安全上磅，重車和空車是否為同一輛車等。5、過磅員應反復核對凈重和皮重，無誤后方可填寫過磅單。6、應每星期校對一次，發(fā)現(xiàn)異常應及時上報。

1、先關機，將接線盒各電位器調(diào)成一致，然后空秤開機，重量應為0。2、將重量的顯示分度值設為很小。3、在安裝干選機的一角加載一批砝碼，標定出應顯示的重量，并做記錄。4、測試地磅傳感器上的實際激勵電壓。5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個值作為基準重量，計算出地磅的角差。6、計算出安裝干選機無角差傳感器新的激勵電壓。7、調(diào)節(jié)接線盒中對應傳感器激勵電壓調(diào)節(jié)電位器，是激勵電壓成為新的激勵電壓。

為了提高地磅檢定的效率，一些時候，檢定人員會選擇一些較為規(guī)范的地磅，并將它作為其他地磅檢定的主要標準，即在檢定的過程中僅僅需要與這些地磅的記錄進行一定的對比，就可以發(fā)現(xiàn)不同衡器的運行狀況。而且通過對地磅檢定記錄的探討，能夠進行科學有效的匯總和分析，很大程度上完善了當前的地磅檢定工作流程。而在實際的檢定工作中，由于相關機構并沒有給予地磅檢定記錄相應的關注度，導致檢定記錄出現(xiàn)了嚴重的混亂問題，很難切實進行數(shù)據(jù)的核對和檢定，一定程度上加大了地磅檢定的難度。