用戶對貨物的稱重精度和長期使用穩(wěn)定性的要求越來越高，而模擬式汽車衡也在這個(gè)發(fā)展的過程中不斷的提升自己的精度與品牌的影響力，下面我們做到了這些所以更大的用途上占有了一席之地。在線路板電子工業(yè)焊接工藝中，有越來越多的廠家開始把目光投向選擇焊接，選擇焊接可以在同一時(shí)間內(nèi)完成所有的焊點(diǎn)，使生產(chǎn)成本降到最低，同時(shí)又克服了回流焊對溫度敏感元件造成影響的問題，選擇焊接還能夠與將來的無鉛焊兼容，這些優(yōu)點(diǎn)都使得選擇焊接的應(yīng)用范圍越來越廣。

在較早的版本中，橋安裝在矩形凹坑上，該凹坑包含最終連接到平衡機(jī)構(gòu)的杠桿。 這種類型最復(fù)雜的部分是在稱重橋下方的杠桿布置，因?yàn)槌拥捻憫?yīng)必須與負(fù)載的分布無關(guān)。 [4]現(xiàn)代設(shè)備使用連接到電子設(shè)備的多個(gè)稱重傳感器來總計(jì)傳感器輸入。 無論使用哪種秤，重量讀數(shù)通常都記錄在附近的小屋或辦公室中?，F(xiàn)在，許多地磅都鏈接到PC ，該P(yáng)C運(yùn)行能夠打印票證并提供報(bào)告功能的卡車秤軟件。

向生產(chǎn)廠家提供現(xiàn)場的技術(shù)資料，以便廠家有針對性的進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中現(xiàn)場的技術(shù)資料主要包括環(huán)境的溫度、濕度，皮帶輸送機(jī)的型號、輸送機(jī)的傾角、托輥的槽行角、皮帶的速度、皮帶的寬度，運(yùn)送物料的特性、正常流量、比較大流量，現(xiàn)場距電腦積算器的距離，積算器的安裝形式等。一些用戶經(jīng)常容易產(chǎn)生誤區(qū)，訂購前不加分析地選擇高精度的皮帶秤，試想一下，其道理和靜態(tài)衡器中（II）級、（III）級、（IIII）級衡器的選用基本相同，不同之處在于該設(shè)備的校驗(yàn)裝置由用戶自備，而靜態(tài)衡器由生產(chǎn)廠家解決。

1、先關(guān)機(jī)，將接線盒各電位器調(diào)成一致，然后空秤開機(jī)，重量應(yīng)為0。2、將重量的顯示分度值設(shè)為很小。3、在生產(chǎn)干選機(jī)的一角加載一批砝碼，標(biāo)定出應(yīng)顯示的重量，并做記錄。4、測試地磅傳感器上的實(shí)際激勵(lì)電壓。5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個(gè)值作為基準(zhǔn)重量，計(jì)算出地磅的角差。6、計(jì)算出生產(chǎn)干選機(jī)無角差傳感器新的激勵(lì)電壓。7、調(diào)節(jié)接線盒中對應(yīng)傳感器激勵(lì)電壓調(diào)節(jié)電位器，是激勵(lì)電壓成為新的激勵(lì)電壓。

的設(shè)計(jì)安裝中，從工程實(shí)際的結(jié)構(gòu)布局和抗干擾及安全的角度，常常采用混合接地，即根據(jù)衡器中各設(shè)備的功率和電平以及設(shè)備的敏感度采用懸浮接地、單點(diǎn)接地以及多點(diǎn)接地的方法混合使用，發(fā)揮各接地方式的優(yōu)點(diǎn)。以達(dá)到更好的效果。下面以一臺(tái)全電子汽車衡為例來加以說明。假設(shè)一臺(tái)由秤臺(tái)、多個(gè)稱重傳感器、連接的外部設(shè)備如打印機(jī)、計(jì)算機(jī)、大屏幕等構(gòu)成的電子汽車衡。