向生產(chǎn)廠家提供現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)資料，以便廠家有針對(duì)性的進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)資料主要包括環(huán)境的溫度、濕度，皮帶輸送機(jī)的型號(hào)、輸送機(jī)的傾角、托輥的槽行角、皮帶的速度、皮帶的寬度，運(yùn)送物料的特性、正常流量、比較大流量，現(xiàn)場(chǎng)距電腦積算器的距離，積算器的安裝形式等。一些用戶經(jīng)常容易產(chǎn)生誤區(qū)，訂購(gòu)前不加分析地選擇高精度的皮帶秤，試想一下，其道理和靜態(tài)衡器中（II）級(jí)、（III）級(jí)、（IIII）級(jí)衡器的選用基本相同，不同之處在于該設(shè)備的校驗(yàn)裝置由用戶自備，而靜態(tài)衡器由生產(chǎn)廠家解決。

包括秤體、稱重顯示器以及稱重傳感器三個(gè)主要部分組成，載荷（一般指貨物或貨車(chē)等）進(jìn)入承載器上，在物體重力作用下，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，粘貼于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號(hào)，經(jīng)過(guò)放大器、轉(zhuǎn)換器等將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，再經(jīng)過(guò)微處理器對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后，將需要的結(jié)果直接顯示在稱重顯示器。在使用中具有操作維護(hù)簡(jiǎn)易、精度高、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)，因而得到了較為廣泛的運(yùn)用。

臨汾生產(chǎn)輕軌衡廠家要使一臺(tái)調(diào)校好的電子皮帶秤能夠滿意地運(yùn)行，保持良好的精度和可靠性，應(yīng)進(jìn)行如下七方面的維護(hù)：其一，對(duì)于新安裝的皮帶秤，在安裝后的幾個(gè)月內(nèi)，每隔一天檢測(cè)一次零點(diǎn)，每隔一周檢測(cè)一次間隔值。輕軌衡廠家根據(jù)精度要求，適時(shí)選擇實(shí)物校準(zhǔn)或模擬校準(zhǔn)；第二，每天下班停機(jī)后及時(shí)清除秤體上的積料和皮帶上的粘附物；第三，皮帶運(yùn)行中，檢測(cè)皮帶是否跑偏。

(1)秤臺(tái)四周間隙內(nèi)不得卡有石子，煤塊等異物。(2)經(jīng)常檢查限位間隙是否合理，限位螺栓與秤體不應(yīng)碰撞接觸。（3）連接件每半年進(jìn)行一次保養(yǎng)，支承頭部涂上黃油。(4)禁止在秤臺(tái)上進(jìn)行電弧焊作業(yè)，若必須在秤臺(tái)進(jìn)行電弧焊作業(yè)。請(qǐng)注意下列幾點(diǎn)：(斷開(kāi)信號(hào)電纜與稱重顯示控制器的連接;電弧焊的地線必須設(shè)置在被焊部位附近，并牢固接觸在秤體上;切不可以使用傳感器成為電弧焊回路的一部分)

電子汽車(chē)衡是一款用來(lái)稱量大型貨物的稱重設(shè)備。又叫地磅秤，常常運(yùn)用電子汽車(chē)衡的人都知道汽車(chē)衡在運(yùn)用之前是需求標(biāo)定的，否則會(huì)影響稱重的準(zhǔn)確性的。但是咱們中的絕大多數(shù)人是不會(huì)標(biāo)定電子汽車(chē)衡的，電子汽車(chē)衡的三大標(biāo)定辦法：一、掛碼標(biāo)定：這是最簡(jiǎn)略的標(biāo)定辦法二、鏈碼標(biāo)定：這種辦法需求購(gòu)置鏈碼，比掛碼復(fù)雜些三、什物標(biāo)定：這種標(biāo)定完全模擬實(shí)際狀況，但許多現(xiàn)場(chǎng)不具備此標(biāo)定條件。

反復(fù)進(jìn)行放電和低壓恒壓充電時(shí)循環(huán),初期由于電池存在熱傳導(dǎo)，所以溫度并不高,若反復(fù)地進(jìn)行充放電循環(huán),電解液溫度會(huì)十分高。倘若在低溫下給地磅充電，擴(kuò)散電流密度明顯減小,而交換電流密度減小不多，所以濃差極化加劇,則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的硫酸鉛在低溫下的飽和度,又使電池充放電反應(yīng)阻力增加,因而進(jìn)一步降低了充電效率。倘若電池在10℃以上的環(huán)境溫度下充電，極化作用明顯減小,硫酸鉛溶解速率和溶解度都可提高，加之在較高溫度下氧擴(kuò)散速率也增大，在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高。